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“但是此事对波音商誉损失更大，料波音不会希望公开跟遇难者家属打官司。”李晓津认为，公开案件审理会加剧商誉损失，因此波音或会选择私底下解决，内部补偿，不走法院程序。最终赔偿金额将视与各方谈判结果而定。航司投资者也索赔波音出血点并非仅限于此，航空公司的索赔金额有可能更高。鉴于软件升级在飞机上安装还需时日，且系统升级后737MAX有可能会被重新做安全审查，美国FAA已宣布成立审查委员会，对波音737MAX的安全性展开评估，中国民航局也应邀派人加入。因此，737MAX重返天空的日期变得遥远且不确定。
此外，省委职能部门的统一归口协调管理职能方面，山东省委组织部统一管理省委机构编制委员会办公室，统一管理公务员工作；省委宣传部统一管理新闻出版、电影工作，归口管理省广播电视局；省委统战部统一领导民族宗教工作、统一管理侨务工作。特色机构通过梳理各省针对机构改革召开的会议和相关报道，政知君注意到，一些省份的机构改革不乏具有地方特色的举措，一些新机构应运而生。
虽然10月上旬之前动力煤市场供给端的利多题材相对丰富，容易刺激市场看涨情绪，但是根据季节性规律，每年11—12月的原煤产量一般都是一年当中最高的，在当前国内先进煤矿产能稳步增加的情况下，今年11—12月的原煤产量增长可期。因此，对于动力煤期货1911和2001合约来说，供给压力还是比较大的。
星石投资表示：资本市场对于本次中美经贸会谈结果已经提前反应。上周五，美股三大指数反复震荡最终收红，显示出国际投资者对中美关系前景并不悲观。A股在上周五也小幅收红，中美经贸问题达成共识有望带来一定的提振作用。产业升级是坚定不移的长期方向，发力路径将转向“市场化”，价值成长股将因此受益。价值成长股可能率先产生于具备技术领先地位，或者能够充分享受中国当前人才红利的行业中，如先进制造、医药等。
估值未足以反映未来增长集团过往三年平均估值为12.1x EV/EBITDA，并保持于两个标准差以内。我们预期集团每股核心EBITDA 于2018 FY、2019 FY、2020 FY 为0.19 元人民币、0.33 元人民币、0.39 元人民币，按年增长12.3%、71.4%、18.7%，预测EV/EBITDA 分别为14.9x、9.4x、8.2x。鉴于集团未来增长迅速，并将会维持于稳定上升的水平，我们因而给予集团‘买入’评级，目标价每股2.40 港元。
那么，土耳其、印度或其他任何国家为什么会拿与美国的外交关系冒险呢？布兰德说：“印度不愿意只从一家购买，也不愿意过于依赖一个国家，因此从印度的地缘政治角度来看，分别从俄罗斯和美国购买一些系统是明智的。”他说：“就从俄罗斯购买硬件而言，印度与之也有长期的关系，因此他们在这方面有很多经验。”
