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于是，深交所3月27日向公司发出关注函，就公司2017年未进行现金分红的原因及合理性、是否存在大额未分配利润留存于子公司的情形要求公司予以说明。公司于3月30日回复深交所问询，称董事会根据最新情况正在对分红方案在组织研究。4月9日，公司披露分红议案，拟每10股派发现金红利1.1元（含税），共计分配现金红利2769万元。4月20日，该方案获公司股东大会审议通过。至此，“铁公鸡”广济药业终于分红了。

中国证券报：如何看待当前经济形势与货币政策对有色金属板块的影响？赵晓君：海外货币政策路径转变过程，可以说是对有色金属需求端疲软的印证。美联储货币政策自年初从不加息到9月份的二次降息，使得美债收益率连续下行，市场对美国经济衰退的预期到达阶段性顶峰。美债自年初的转向以后，铜就开始呈现弱势，铜金比目前触及历史的阶段性低点。步入负利率时代后，央行的货币政策空间和有效性均不断递减，而财政刺激在当前的债务规模下使得欧美经济体很难短期内达成共识去实施，致使需求端一直被压制，无论从宏观的基建、房地产到微观的汽车、零售行业表现都不利于有色金属。

两人长期用电报互通信息。为保证这些机密不致泄露，赫德家里只雇用不识字的人作为仆人。正是利用这些信息，赫德才能未雨绸缪，一次次化险为夷。1900年，八国联军侵入北京，慈禧带着光绪帝仓皇西逃。这竟然成为赫德扩张权力的契机。当时，慈禧急于挽回与列强的关系，提出“量中华之物力，结与国之欢心”、“宁赠友邦，不予家奴”。

4，澎湃新闻：MCAS系统设计原先存在什么问题？737 MAX的MCAS系统在认证时是否使用了恰当的设计标准和工程分析？在狮航事故之后，波音对于这一系统出现的问题做出了哪些补救措施？波音：737 MAX与此前所有获得取证的新飞机与衍生机型一样，遵循了相同美国联邦航空局（FAA）要求和流程并获得了取证。FAA在认证MAX期间，考虑了MCAS的最终配置与操作参数，并得出结论，认为其符合所有取证与监管的要求。

o急转弯机动oMCAS激活与飞行员电动配平输入结合o襟翼配置变化时出现迎角错误飞行员团队接下来于3月12日与美国联邦航空管理局（FAA）进行了取证飞行，飞行中验证了带有升级后软件的飞机仍然符合取证要求。2019年1月21日，波音公司向FAA提交了MCAS软件升级的建议取证计划。在整个2月和3月期间，在工程师完成对升级的各种测试的同时，波音公司不断提供所需的文件以证明其符合FAA的规定，最终的提交预计在本周末完成。

《21世纪》：怎么理解动力电池能量密度的规定的取消？电池厂商该怎么来应对？王秉刚：动力电池的能量密度作为一项技术指标，将来是由市场、由技术发展状况和企业去选择的。首先，有的车可能不需要那么高的能量密度。另外，没有足够能力的企业过于追求能量密度可能会导致一些安全问题。作为一种竞争性的商品，动力电池的能量密度会随着技术的逐渐成熟获得发展。从目前的技术条件来看，无法确定这个指标是否符合未来的发展；再者取消动力电池能量密度的指标，不会影响《规定》对新能源汽车投资项目的管理。